艙壁按用途的不同可分為（）
Ⅰ．水密艙壁；
Ⅱ．防火艙壁；
Ⅲ．液體艙壁；
Ⅳ．制蕩艙壁。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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A.分隔艙容
B.阻止火災(zāi)蔓延
C.保證船舶的抗沉性能
D.減少自由液面對穩(wěn)性的影響
對稱槽形艙壁的優(yōu)點是（）
Ⅰ．結(jié)構(gòu)重量輕；
Ⅱ．建造工藝簡單；
Ⅲ．充分利用艙容；
Ⅳ．貨船普遍采用。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
對稱槽型艙壁的優(yōu)點有（）
Ⅰ．重量輕；
Ⅱ．清艙工作方便；
Ⅲ．焊接工作量少；
Ⅳ．所占艙容大；
Ⅴ．對包裝及箱裝貨物裝卸不利。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
船舶設(shè)置橫艙壁的作用是（）
Ⅰ．保證抗沉性；
Ⅱ．減少自由液面的影響；
Ⅲ．分隔艙容；
Ⅳ．增加船體強(qiáng)度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
下列有關(guān)制蕩艙壁描述正確的是()
Ⅰ．設(shè)在液艙內(nèi)；
Ⅱ．可減少自由液面的影響；
Ⅲ．無需在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；
Ⅳ．在液艙內(nèi)一般縱向布置。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。