A.排風(fēng)筒
B.風(fēng)機(jī)
C.空調(diào)
D.干燥通風(fēng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有（）
Ⅰ．煙斗式通風(fēng)筒；
Ⅱ．排風(fēng)筒；
Ⅲ．菌形通風(fēng)筒；
Ⅳ．鵝頸式通風(fēng)筒。
A.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
船上通風(fēng)管系的作用是（）
Ⅰ．防止貨物變質(zhì)或自燃；
Ⅱ．改善人員的生活與工作條件；
Ⅲ．調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅲ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅲ
船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有（）
Ⅰ．集中式空調(diào)裝置；
Ⅱ．分組集中式空調(diào)裝置；
Ⅲ．獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.共用
B.完全分開
C.是否分開無(wú)要求
D.是否分開因船而異
壓載管系的布置方式有（）
Ⅰ．獨(dú)立式；
Ⅱ．單總管式；
Ⅲ．環(huán)形總管式；
Ⅳ．分組形總管式；
Ⅴ．重力排水式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
平軸法校中是指（）。