A、生產(chǎn)
B、生產(chǎn)與供給
C、與銷售
D、分配
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A、政治權(quán)力
B、政治抱負(fù)
C、政治前途
D、政治理想
A、官員、公眾
B、政治家、公眾
C、官員、私人部門
D、政治家、官員
A、很理性
B、很無知
C、既理性又無知
D、不理性又無知
A、私人企業(yè)與政府
B、投票者與政治家
C、私人企業(yè)與政治家
D、投票者與政府
A、私人產(chǎn)品
B、權(quán)利
C、公共產(chǎn)品
D、權(quán)力
最新試題
任何產(chǎn)業(yè)保護(hù)都必須是過渡性的,長期的貿(mào)易保護(hù)必然喪失發(fā)展的動(dòng)力和國際市場競爭力。
現(xiàn)代制度研究起源于()。
政府的經(jīng)濟(jì)職能是()。
早期發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的關(guān)鍵在于()。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
中國實(shí)行的行政體制類型是()。
1990年波特出版(),正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
政府政策達(dá)到了預(yù)期的效果,但付出了較大的代價(jià),政策的效率低下,這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
在所有的交易費(fèi)用中,大部分的費(fèi)用可以隨著技術(shù)進(jìn)步而逐步降低,唯獨(dú)()并非如此。