A.這兩組平面平行力系必然都各自向A點簡化為一合力
B.這兩組平面平行力系可能都各自簡化為一力偶
C.可能一組平面平行力系向A點簡化得到一個力和一個力偶，而另一組平面平行力系向A點簡化得到一合力
D.可能這兩組平面平行力系都各自向A點簡化得到一個力和一個力偶
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如圖所示杠桿長OA=OB，滑輪、杠桿、繩的質量不計?；唭啥送ㄟ^繩索懸掛重物，且m1＞m2。欲使杠桿平衡，B端的質量m應為下述哪種情況（）。
A.m=m1+m2
B.m＞m1+m2
C.m＜m1+m2
D.不確定
如圖所示均質圓盤，轉動慣量為JO，可繞定軸O自由轉動，軸承處無摩擦。盤上繞以繩索，繩兩端各掛一重物，其重量分別為PA與PB。設繩與圓盤問有足夠大的摩擦力，使繩不能在圓盤上打滑。懸掛A，B兩重物的繩索張力分別為FA與FB。下述各說法正確的是（）。
A.在PA＞PB的條件下，只要適當選擇PA與PB的大小，一定能使FA=FB
B.無論PA，PB為多大，只要PA＞PB，則在圓盤上加一適當大小的逆時針轉向的力偶，一定能使FA=FB
C.無論PA，PB為多大，只要PA＞PB，則在圓盤上加一適當大小的順時針轉向的力偶，一定能使FA=FB
D.在PB＞PA的條件下，只要適當選擇PA與PB的大小，一定能使FA=FB
兩個質量相同、半徑不同的均質圓盤，初始靜止于光滑水平面上，若在此兩圓盤上同時作用有相同的常力偶，在下述情況下比較兩圓盤的動量、動量矩、動能的大?。ǎ?br /> （1）經過同樣的時間間隔。
（2）轉過同樣的角度。
A.情況（1）時，動量相同，動量矩相同，動能不同
B.情況（1）時，動量相同，動量矩不同，動能不同
C.情況（2）時，動量不同，動量矩不同，動能不同
D.情況（2）時，動量相同，動量矩相同，動能不同
如圖所示物體由A，B兩部分組成，其質量分別為MA和MB，放置在光滑水平面上，當受力F作用時，A，B之間作用力的大小是（）。
A.等于F
B.不等于F
C.大于F
D.不確定
在下圖中，若兩輪的半徑皆為r，質心都在各自轉軸上，兩輪對各自輪心的轉動慣量分別為J1和J2，且J1≠J2，兩輪接觸處無相對滑動。輪1的角速度為ω，輪1上作用矩為M的力偶，下述說法正確的是（）。
A.系統(tǒng)對O1軸的動量矩與系統(tǒng)對O2軸的動量矩相等，且不為零
B.系統(tǒng)對O1軸的動量矩與系統(tǒng)對O2軸的動量矩不相等
C.設輪1的角加速度為α1，則J1α1=M
D.系統(tǒng)對O1軸的動量矩為零
最新試題
已知某平面力系簡化的最終結果是一個合力，現將此平面力系向其作用面內某一點簡化，則主矢、主矩可能如何（）。
求解質點動力學問題時，質點的初始條件是用來（）。
假設地球的引力增加一倍，問下列現象不變的是（）。
下述說法正確的是（）。
質點的運動方向一定是合外力的方向，質點的加速度方向一定是合外力的方向對否（）。
如圖所示各圓盤完全相同，對盤心的轉動慣量皆為J，其大輪半徑是小輪半徑的兩倍。（）
如圖所示，以滾子為研究對象，不計摩擦，如下各方程組中的方程相互獨立的是x軸水平，y軸鉛直）（）。
均質輪重P，以繩系住A點，靜止放在光滑斜面上，如圖a、b、c所示，哪一種情況均質輪能處于平衡狀態(tài)（）。
汽車通過拱橋（橋面曲線為拋物線）時，車廂作（）。
無重細繩OA一端固定于O點，另一端系一質量為m的小球A（小球尺寸不計），在光滑的水平面內繞O點運動（O點也在此平面上）。該平面上另一點O1是一銷釘（尺寸不計），當繩碰到O1后，A球即繞O1轉動，如圖所示。問：在繩碰到O1點前后瞬間下述各說法正確的是（）。