A．全部安全性能
B．使用安全性
C．設(shè)計(jì)安全性
D．先進(jìn)性
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A．沒有威脅和不出事故
B．不存在危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)
C．絕對(duì)安全和相對(duì)安全
D．人身安全和財(cái)產(chǎn)安全
A．一定會(huì)帶來直接財(cái)產(chǎn)損失
B．一定會(huì)造成人員傷害
C．歸入故障的范疇
D．歸入事故的范疇
A．以“人”為中樞
B．以“機(jī)”為條件
C．以“環(huán)境”為基礎(chǔ)
D．是一個(gè)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)
最新試題
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車票時(shí)起即開始生效。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說法正確的是（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。