A.通過主傳動器改變扭矩的方向,把扭矩傳到驅(qū)動輪上。
B.通過主傳動器和最終傳動將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速降低,扭矩增大。
C.通過差速器解決兩側(cè)車輪的差速問題。
D.通過轉(zhuǎn)向離合器既傳遞動力,又執(zhí)行轉(zhuǎn)向任務(wù)。
E.驅(qū)動橋殼起支承和傳力作用。
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A.最大讀數(shù)
B.最小讀數(shù)
C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值
D.第一次讀數(shù)
A.鍍鎳
B.鍍絡(luò)
C.鍍鋼
D.鍍銅
A.模數(shù)
B.壓力角
C.模數(shù)和分度圓直徑
D.模數(shù)和壓力角
A.粘性
B.穩(wěn)定性
C.耐磨性
D.油性
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
潤滑劑的主要作用是減少機械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會對零件造成副作用。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
起重機運行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
電動裝卸機械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。