A.船舶穩(wěn)性
B.船舶浮性
C.船舶搖擺性
D.船舶抗沉性
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A.船的重心
B.船舶坐標(biāo)原點(diǎn)
C.船底面積中心
D.入水船體的形狀中心
A.沿水平面
B.垂直于水平面
C.垂直于基平面
D.垂直于船體濕表面
A.增加/尾傾
B.增加/首傾
C.減少/尾傾
D.減少/首傾
A.增加/尾傾
B.增加/首傾
C.減少/尾傾
D.減少/首傾
A.重力等于浮力,方向相反,而重心于浮心不在同一條垂線上
B.重力小于浮力,重心在浮心之下
C.重力等于浮力,方向相反,而作用于垂直于靜水面上的同一條垂線上
D.重力大于浮力
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()