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單項(xiàng)選擇題近幾年生產(chǎn)的小型、中型（甚至有些大型的）新型轎車，大部分都采用（）車身構(gòu)造。

A、整體式（無架式）
B、車架式
C、半架式
D、分開式

1.單項(xiàng)選擇題車架式車身在受到側(cè)面碰撞時(shí)，主要由（）來吸收能量。

A、門檻板和車門
B、中立柱和門檻板
C、縱梁和中間橫梁
D、擋泥板

2.單項(xiàng)選擇題整體式車身的扭轉(zhuǎn)變形與車架式車身的扭轉(zhuǎn)變形相似，可以通過測(cè)量車身（）方向的配合公差來判別。

A、寬度和長(zhǎng)度
B、長(zhǎng)度和高度
C、高度和寬度
D、寬度和厚度

3.單項(xiàng)選擇題整體式車身上下彎曲變形通常通過測(cè)量（）來判別。

A、寬度
B、對(duì)角線
C、車身部件的高度是否超出配合公差
D、厚度

4.單項(xiàng)選擇題整體式車身的變形修復(fù)順序是（）。

A、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、斷裂變形、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂變形和彎曲變形
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤

5.單項(xiàng)選擇題整體式車身結(jié)構(gòu)的碰撞損壞是按（）的順序進(jìn)行的。

A、增寬變形、彎曲變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、彎曲變形、增寬變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤