A.插入時無沖撞停滯現(xiàn)象
B.無車輪打滑、離地現(xiàn)象
C.無發(fā)動機熄火現(xiàn)象
D.輕質(zhì)物料不得從后側(cè)嚴(yán)重外溢,重質(zhì)物料不超重,不欠噸
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A.走合期的質(zhì)量影響
B.燃油、潤滑油、冷卻液質(zhì)量的影響
C.作業(yè)場地質(zhì)量的影響
D.駕駛操作質(zhì)量的影響
E.維修保養(yǎng)質(zhì)量的影響
A.準(zhǔn)備工序
B.基本工序
C.整理工序
D.作業(yè)終了
A.制動總泵或分泵漏油
B.制動液壓管路中有空氣
C.壓縮空氣壓力低
D.加力器皮碗磨損
E.其他特殊的具體原因
A.裝載機司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第三十六條“作業(yè)中,要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)操作規(guī)程,禁止使用手機及其他與作業(yè)無關(guān)的電子產(chǎn)品”
B.裝載機司機作業(yè)中違反《鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-輪胎式單斗裝載機作業(yè)》“檢查確認(rèn)外觀零部件齊全良好,車架螺栓、輪胎螺栓無松動,輪胎氣壓正常,冷卻水、燃油、潤滑油脂、液壓油、變矩器油、剎車油充足正常無泄漏各操縱桿放中間位置或空檔”規(guī)定
C.裝載機司機、輔助人員違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第六十九條“流動式裝卸機械作業(yè)時...防護人員穿反光服、配口笛或?qū)χv機”
D.裝載機司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第七十三條“流動式裝卸機械在貨場行駛速度不得超過15km/h,站臺上行駛不得超過5km/h,在轉(zhuǎn)彎、進出車(庫)門及危險區(qū)域不得超過5km/h”的規(guī)定,超速行駛
A.未掛上檔
B.變速箱油位過低
C.變速操縱閥的制動閥桿不能回位
D.變速油泵損壞或油封滲漏
最新試題
雷沃裝載機液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
發(fā)動機燃燒排氣產(chǎn)物主要有()等。
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載,側(cè)卸機有幾種卸載高度()
電路的聯(lián)接形式有()。
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
裝載機傳動系統(tǒng)主要由()、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋和車輪組成。
FL956H標(biāo)準(zhǔn)斗容量是()m3。
裝載機變速箱控制主要有()和()兩種
雷沃3噸國三機型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護,布置方式不對的是()
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是保證傳動件的摩擦表面之間形成(),實現(xiàn)液體摩擦,減輕機件磨損,達(dá)到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性。