填空題周期性的（）不平順引發(fā)共振的危險性更大。這類不平順可能是脫軌事故的主要誘因。
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《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動，每個扣2分。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。
題型：判斷題
曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點情況。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
題型：判斷題
使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設(shè)備安全。
題型：判斷題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
題型：判斷題
機車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
題型：判斷題