單項選擇題鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（）處測量。
A.14mm
B.15mm
C.16mm
D.17mm
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1.單項選擇題淬火層硬度，抗拉強度大于或等于785MPa的鋼軌，布氏硬度應(yīng)為（）。
A.HB280～350
B.HB301～370
C.HB351～380
D.HB250～280
2.單項選擇題在一般鐵路上，由于客、貨混跑，軸重大、密度高，鋼軌傷損比較突出，而隨著軌道結(jié)構(gòu)的強化和鋼軌重型化，鋼軌的傷損越來越集中于鋼軌的（）。
A.底部
B.腰部
C.下顎
D.頭部
3.單項選擇題（）是表征軌道承受荷載情況的重要指標，也是線路運營繁忙程度的主要標志。
A.列車軸重
B.列車速度
C.年通過總重
D.列車牽引質(zhì)量
最新試題
160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。
題型：判斷題
判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
題型：判斷題
尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。
題型：判斷題
《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。
題型：判斷題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機車車輛本身。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
道岔標記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標記。
題型：判斷題
波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
題型：判斷題