單項選擇題軌道質(zhì)量指數(shù)在允許速度Vmax＞160km/h區(qū)段，其合計數(shù)值的管理值為（）。
A.10
B.13
C.15
D.18
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1.單項選擇題在軌道質(zhì)量指數(shù)計算中，每200m單元區(qū)段中單個項目采樣點個數(shù)為（）。
A.100處
B.200處
C.500處
D.800處
2.單項選擇題GJ-5型軌檢車Ⅲ級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該Ⅲ級超限的（）。
A.起點里程
B.終點里程
C.峰值里程
D.中間里程
3.單項選擇題軌檢車超限記錄表中，“－”在水平中為（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
4.單項選擇題軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
5.單項選擇題雙邊小型枕底清篩機主要適用于單線線路和線間距大于（）的雙線區(qū)段。
A.3.5m
B.4.5m
C.5.5m
D.6.5m
最新試題
曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點情況。
題型：判斷題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
題型：判斷題
使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設(shè)備安全。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型：判斷題
線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進。
題型：判斷題
尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
題型：判斷題