最新試題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
題型：判斷題
通過對軌檢車超高波形圖的研讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。
題型：判斷題
160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
題型：判斷題
軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進(jìn)一步擴大。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。
題型：判斷題
《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數(shù)據(jù)的里程、長度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實際檢測得出的數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題