單項(xiàng)選擇題()是反映船舶生產(chǎn)能力的主要因素。
A.船舶噸天
B.船舶噸里
C.船舶噸次
D.船舶實(shí)有數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)是說明一定時(shí)期內(nèi)可使用的運(yùn)輸船舶的()能力。
A.最大
B.最小
C.一般
D.運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題()體系的建立是為了反映船舶生產(chǎn)活動(dòng)的工作質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效果。
A.船舶工作指標(biāo)
B.港口裝卸指標(biāo)
C.船舶工作指標(biāo)和港口裝卸指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
3.多項(xiàng)選擇題推(拖)船與駁船在航線兩個(gè)端點(diǎn)港的配合方式有()。
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.固定配合
D.隨機(jī)配合
E.同一航線配合
4.多項(xiàng)選擇題采用分節(jié)駁船隊(duì)有哪些優(yōu)點(diǎn)()?
A.可減少阻力
B.提高航速
C.操縱靈活
D.價(jià)格昂貴
E.運(yùn)輸成本低
5.多項(xiàng)選擇題全分節(jié)駁船由()組成。
A.半分節(jié)駁船
B.首駁
C.尾駁
D.箱形中間駁
E.盒型中間駁
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物流合理化的基本方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
題型:多項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:單項(xiàng)選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題