A、貨運(yùn)計(jì)劃
B、貨物列車編組計(jì)劃
C、貨運(yùn)調(diào)度
D、鐵路綜合計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車輛調(diào)度
B、車輛分解
C、運(yùn)輸計(jì)劃
D、運(yùn)輸訂單
A、整輛列車
B、整輛車皮
C、整箱貨物
D、集裝箱
A、承運(yùn)人
B、托運(yùn)人
C、發(fā)貨人和收貨人
D、專業(yè)裝卸公司
A、受理托運(yùn)
B、檢貨司磅
C、開票收費(fèi)
D、配裝車輛
A、2.5t
B、3t
C、4t
D、5t
最新試題
倉(cāng)庫(kù)面積相對(duì)不足，貨物的品種又多的情況適用（）的原則。
采用隨機(jī)儲(chǔ)存，打破原有的固定儲(chǔ)存方式，能夠大大提高儲(chǔ)存的（）
以下分揀方式中，訂單處理系統(tǒng)要求最高的分揀方法是（）
庫(kù)存物料既要避免遺失或被偷竊，又要避免發(fā)料時(shí)的錯(cuò)置誤賬，更需避免（）的失誤而造成呆料積存，料賬的正確性直接影響庫(kù)存用料計(jì)劃的成敗。
隨機(jī)儲(chǔ)存的適用原則：倉(cāng)庫(kù)空間小，儲(chǔ)存貨物的（），量較多。
下列選項(xiàng)中對(duì)卷煙進(jìn)行分區(qū)分類儲(chǔ)存表述不正確的是（）
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí)，避免出現(xiàn)某種物料（），而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
在卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)中，（）子系統(tǒng)通過打碼、噴碼等方式對(duì)拆件后的條煙進(jìn)行分揀打碼。
分類儲(chǔ)存是對(duì)需要存放的貨物按照一定的（）進(jìn)行分類，每一類貨物固定存放在相應(yīng)的儲(chǔ)位上。
制造企業(yè)為保證供應(yīng)商物料的質(zhì)量達(dá)到要求，通常會(huì)采取很多質(zhì)量控制的辦法，其中不包括（）