A.蒸發(fā)損失和氧化
B.蒸發(fā)損失和機(jī)械雜質(zhì)
C.氧化和機(jī)械雜質(zhì)
D.蒸發(fā)損失和水分
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A.自然通風(fēng)
B.計(jì)量誤差
C.小呼吸
D.大呼吸
A.自然通風(fēng)
B.計(jì)量誤差
C.小呼吸
D.大呼吸
A.桶裝方式
B.內(nèi)浮頂油罐
C.臥式罐
D.固定頂罐
A.減小溫度變化幅度
B.降低溫度
C.增大油罐的容積
D.加溫
A.自然通風(fēng)損耗
B.小呼吸損耗
C.漏損
D.大呼吸損耗
最新試題
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。