A.4min
B.3min
C.2min
D.1min
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A.水力光滑區(qū)
B.混合摩阻區(qū)
C.完全粗糙區(qū)
D.層流
A.更均勻
B.更不均勻
C.完全相同
D.基本相同
A.層流、水力光滑區(qū)、混合摩阻區(qū)、完全粗糙區(qū)
B.水力光滑區(qū)、混合摩阻區(qū)、完全粗糙區(qū)、層流
C.層流、混合摩阻區(qū)、水力光滑區(qū)、完全粗糙區(qū)
D.層流、水力光滑區(qū)、完全粗糙區(qū)、混合摩阻區(qū)
A.流量和揚(yáng)程
B.流量和軸功率
C.流量和效率
D.流量與允許氣蝕余量
A.是一個(gè)概念
B.不是同一個(gè)概念
C.相等
D.以上均不是
最新試題
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。