A、燃油質(zhì)量差,含水多
B、冷卻水溫度過(guò)低
C、A、B都對(duì)
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A、增壓器密封失效
B、油水分離器失效,油底殼和油面過(guò)高,加入機(jī)油過(guò)多
C、A、B都對(duì)
A、燃油質(zhì)量差,含水或臘質(zhì)
B、供油不均勻
C、A、B都對(duì)
A、機(jī)油牌號(hào)不符合規(guī)定
B、機(jī)油冷卻器堵塞
C、A、B都對(duì)
A、煤油
B、柴油
C、機(jī)油
A、增壓管路系統(tǒng)及零件的密封性
B、中冷器的散熱性能
C、增壓管路系統(tǒng)及零件的密封性及中冷器的散熱性能
最新試題
普通干式驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)系統(tǒng)、差速器、半軸、()、制動(dòng)器以及橋殼組成。
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載,側(cè)卸機(jī)有幾種卸載高度()
簡(jiǎn)單的機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由()和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
裝載機(jī)變速箱控制主要有()和()兩種
裝載機(jī)軸距指前后橋()的距離。
裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要磨損部位包括()。
裝載機(jī)產(chǎn)品額定斗容是指()。
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成(),實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減輕機(jī)件磨損,達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
雷沃3噸國(guó)三機(jī)型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護(hù),布置方式不對(duì)的是()