A、0.5
B、1
C、1.5
D、0.5~1
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A、0.1
B、0.15
C、0.20
D、0.25
A、0.3
B、0.5
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D、0.9
A、80
B、82
C、93
D、100
A、0.69MPa
B、0.49MPa
C、0.69kPa
D、0.49kPa
A、0.66
B、0.68
C、0.78
D、0.88
最新試題
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時(shí)間,降低事故等級(jí)。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
正火與退火加熱溫度相同,只是保溫時(shí)間不同,從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí),應(yīng)更換新的極板。
由于輪對(duì)與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時(shí),換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí),只將擋位開(kāi)關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動(dòng)即可。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。