A.點(diǎn)火過(guò)早
B.點(diǎn)火過(guò)遲
C.點(diǎn)火錯(cuò)亂
D.觸點(diǎn)間隙過(guò)
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A.點(diǎn)火過(guò)遲
B.點(diǎn)火過(guò)早
C.點(diǎn)火線圈擊穿
D.火花塞工作不良
A.小,提前
B.小,延遲
C.大,不變
D.大,延遲
A.增加供油量,推遲點(diǎn)火提前角
B.增加供油量,增大點(diǎn)火提前角
C.減小供油量,推遲點(diǎn)火提前角
D.減小供油量,增大點(diǎn)火提前角
A.低壓斷路
B.低壓短路
C.高壓電路
D.電容器損壞
A.低壓電路短路
B.低壓電路斷路
C.高壓電路斷路
D.高壓電路短路
最新試題
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動(dòng)時(shí),會(huì)造成()。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),應(yīng)把()位置。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用()燃燒室。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便,說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
()的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。