A、肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)制
B、折返式運(yùn)轉(zhuǎn)制
C、循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制
D、半循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制
E、非循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)制
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A、運(yùn)用機(jī)車
B、在修機(jī)車
C、出助機(jī)車
D、代固機(jī)車
E、部(局)備機(jī)車
A、直線梯線
B、曲線梯線
C、縮短梯線
D、延長(zhǎng)梯線
E、復(fù)式梯線
A、車站配線
B、安全線
C、調(diào)車線
D、避難線
E、交接線
A、橫洞
B、平行導(dǎo)坑
C、避車洞
D、斜井
E、豎井
A、整體式襯砌
B、初期支護(hù)
C、噴錨襯砌
D、下錨段襯砌
E、二次襯砌
最新試題
鐵路噴射混凝土所用速凝劑進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)按批對(duì)其()等性能進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格方可投入使用。
我國(guó)采用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的有哪幾種?各有什么用途?
鐵路信號(hào)是如何分類的?對(duì)信號(hào)顯示有哪基本技術(shù)要求?
調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示意義是如何規(guī)定的?
鐵路特細(xì)砂混凝土不得用于()等工程結(jié)構(gòu)。
鐵路混凝土與砌體施工應(yīng)采用()等施工手段。
鐵路混凝土粗骨料應(yīng)采用二級(jí)配或多級(jí)配混合而成,粗骨料應(yīng)()。
鐵路支座砂漿灌注時(shí),支撐墊石頂面應(yīng)進(jìn)行()等處理。
什么是站界標(biāo)?站界標(biāo)位置如何確定?
預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示意義是如何規(guī)定的?