A.熱軋光圓鋼筋
B.熱軋帶肋鋼筋
C.冷軋帶肋鋼筋
D.高強(qiáng)鋼絲
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A.沉砂池
B.沉淀池
C.消化池
D.濃縮池
A.可采用補(bǔ)償收縮混凝土
B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺(tái)車兩種體系
C.采用泵送入模澆筑
D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱,水平澆筑,可設(shè)置水平和傾斜接縫
A.泥土加壓式盾構(gòu)
B.手掘式盾構(gòu)
C.半機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)
D.機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)
A.導(dǎo)墻墻工
B.槽底清淤
C.吊放鋼筋籠
D.拔出型鋼
A.拉錨式支護(hù)
B.鋼板樁支護(hù)
C.重力式水泥土墻
D.地下連續(xù)墻
最新試題
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值,在動(dòng)貫入阻力計(jì)算時(shí),結(jié)果會(huì)偏大。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測(cè)試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對(duì)彎拉強(qiáng)度起主要作用。
城鎮(zhèn)道路其他等級(jí)道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
貝克曼梁法測(cè)試路基彎沉用測(cè)試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。