A、220V
B、180V
C、160V
D、100V
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A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A、填寫(xiě)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表
B、按調(diào)度命令在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》中登記
C、經(jīng)車(chē)站值班員同意并簽認(rèn)
D、A、B、C三個(gè)條件均具備
A、2m以上
B、3m以上
C、4m以上
D、5m以上
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、3m
A、3年
B、4年
C、5年
D、2個(gè)月
最新試題
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有。“()”、“電感”和“電容”擋。
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作?
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。