A、50
B、80
C、130
D、50、80、130
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A、2450N
B、3432N
C、4413N
D、5884N
A、3
B、4
C、5
D、6
A、右側(cè)伸出
B、左側(cè)伸出
C、左側(cè)拉入
D、右側(cè)拉入
A、一個(gè)綠燈
B、兩個(gè)綠燈
C、一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈
D、兩個(gè)黃燈
A、10
B、15
C、20
D、80
最新試題
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類?
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
什么叫進(jìn)路的一次解鎖?
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。
我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。