A、在電路中,任意兩點(diǎn)間的電位差
B、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了
C、電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力
D、電子的移動(dòng)
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A、在下限之下
B、在散熱器儲(chǔ)水量的70%
C、不需要檢查
D、在溢流箱上限(MAX)和下限(MIN)之間
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、不能起動(dòng)
B、熄火
C、動(dòng)力下降
D、以上均不對(duì)
A、注視側(cè)方倒車
B、注視后窗倒車
C、注視后視鏡倒車
D、直接倒車
A、出車前的日常維護(hù)
B、行駛中的日常維護(hù)
C、收車后的日常維護(hù)
D、平時(shí)日常維護(hù)
最新試題
汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒有影響。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
汽車的基本組成是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四部分。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
一般汽油車用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
下列所繪為()圖,底色為()色;箭頭為()色。
冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí),如幾次起動(dòng)不著,可用拖、推、溜坡等方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
蓄電池在充電過程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。