A、喚醒時(shí)間;
B、傳輸延時(shí);
C、供電延時(shí);
D、接通延時(shí)
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A、1A;
B、1mA;
C、10mA;
D、5mA
A、-20dBm~-14dBm和-24dBm~-10dBm;
B、-20dBm~-14dBm和-31dBm~-14dBm;
C、-20dBm~-14dBm和-19dBm~-10dBm;
D、-19dBm~-10dBm和24dBm~-10dBm
A、-20dBm~-14dBm和-24dBm~-10dBm;
B、-20dBm~-14dBm和-31dBm~-14dBm;
C、-20dBm~-14dBm和-19dBm~-10dBm;
D、-19dBm~-10dBm和24dBm~-10dBm
A、線路保護(hù)裝置;
B、母線合并單元;
C、線路合并單元;
D、線路智能終端
A.布置在保護(hù)室
B.就地布置
C.可任意布置
D.集成在電氣量保護(hù)內(nèi)
最新試題
全廠所有保護(hù)的投退,由需求部門申請(qǐng),生技部審核,分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),當(dāng)值值長許可,并在保護(hù)投退申請(qǐng)單上簽字后由當(dāng)值值長下令執(zhí)行。
汽輪機(jī)潤滑油壓力高信號(hào)應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動(dòng)回路,確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證汽輪機(jī)的安全。
熱工保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)中,盡量采用物理方法進(jìn)行實(shí)際傳動(dòng),如條件不具備,可在現(xiàn)場信號(hào)源處模擬試驗(yàn),也可在控制柜內(nèi)通過開路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。
()建立專用保護(hù)及自動(dòng)裝置投退記錄臺(tái)賬,放置在集控室內(nèi)。
原因不明的保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作,應(yīng)由相關(guān)職能部門組織專題分析、查找原因。
對(duì)于需要長期強(qiáng)制不再恢復(fù)的保護(hù)信號(hào)、聯(lián)鎖信號(hào)、邏輯信號(hào),除需辦理強(qiáng)制手續(xù)外,還需要按照()管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。
未經(jīng)分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),任何人不得擅自停運(yùn)、取消、改動(dòng)或更改保護(hù)及自動(dòng)裝置定值和邏輯。
電氣和熱控所有保護(hù)/自動(dòng)投退,邏輯和定值修改,信號(hào)強(qiáng)制/恢復(fù)必須嚴(yán)格履行工作票許可,工作必須一人或以上參加,可以不用監(jiān)護(hù)。
集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。