A、氣缸位置
B、水溫
C、轉(zhuǎn)速
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A、無(wú)觸點(diǎn)
B、無(wú)機(jī)械提前
C、無(wú)機(jī)械配電
D、數(shù)字式
A、減小噴油量
B、逐步減小點(diǎn)火提前角
C、逐步增加點(diǎn)火提前角
A、作功
B、排氣
C、壓縮
A、一端接1、4缸，另一端接2、3缸
B、一端接1、3缸，另一端接2、4缸
C、一端接25、2缸，另一端接3、4缸
A、點(diǎn)火線圈
B、二極管
C、單獨(dú)點(diǎn)火
最新試題
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）