A、0.03~0.05mm
B、0.05~0.3mm
C、0.3~0.5mm
D、0.5~1.0mm
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A、5°~7°
B、8°~10°
C、12°~16°
D、6°~8°
A、標(biāo)準(zhǔn)
B、非標(biāo)準(zhǔn)
C、普通
D、英制
A、試切法
B、左右切削法
C、直槽法
D、斜進(jìn)法
A、P-αc
B、P+αc
C、0.5P-αc
D、0.5P+αc
A、大徑
B、中徑
C、螺距
D、牙數(shù)
最新試題
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
有效地提高細(xì)長(zhǎng)軸類工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是()。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長(zhǎng)軸類工件的加工質(zhì)量。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí),若刀尖與支承塊間(),會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。