A.加.乘常數(shù)誤差
B.周期誤差
C.幅相誤差
D.相位不均勻性誤差
E.以上都是
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A.全站儀的物鏡不能對(duì)著陽(yáng)光或強(qiáng)光源，以免損壞物鏡的光敏二極管.
B.在陽(yáng)光下使用全站儀時(shí)，需撐傘
C.全站儀在使用時(shí)應(yīng)避免測(cè)線(xiàn)兩側(cè)及鏡站后方有反光物體
D.全站儀在一天當(dāng)中的最佳觀測(cè)時(shí)間為：上午日出后一個(gè)小時(shí)至兩個(gè)小時(shí)，下午日落前三小時(shí)至半小時(shí)
E.陰天.有微風(fēng)時(shí)，全天都可觀測(cè)
A.在方向數(shù)較多的情況下，全站儀測(cè)量角度一般用方向觀測(cè)法
B.全站儀在測(cè)量水平角時(shí)，為了提高精度，一般需按規(guī)范要求采用多測(cè)回進(jìn)行觀測(cè)
C.全站儀在測(cè)量水平角時(shí)，每一測(cè)回必須配置度盤(pán)
D.全站儀采用測(cè)回法測(cè)量角度，進(jìn)行多次測(cè)回時(shí)，全站儀每次均需將零方向置零
E.全站儀測(cè)量豎角時(shí)，只需在不同的盤(pán)位狀態(tài)，照準(zhǔn)觀測(cè)目標(biāo)，得到相應(yīng)的觀測(cè)數(shù)據(jù)即可
A.電子測(cè)距儀
B.電子經(jīng)緯儀
C.電子記錄裝置
D.高精度的光學(xué)經(jīng)緯儀
E.電腦
A.組合式
B.整體式
C.相位式
D.脈沖式
E.以上都是
A.開(kāi)機(jī)模式.ESC鍵模式
B.精測(cè)／粗測(cè)／跟蹤
C.豎角測(cè)量
D.甲距／斜距
E.水平角測(cè)量
最新試題
測(cè)量外業(yè)儀器一般1年須進(jìn)行防銹、防霉、防霧處理。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專(zhuān)人保護(hù)。
水平角放樣方向標(biāo)定時(shí)，為保證精度宜距離測(cè)站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
基坑開(kāi)挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
手持式激光測(cè)距儀檢定各基準(zhǔn)面測(cè)量一致性時(shí)，不同基準(zhǔn)面需要以單次測(cè)量模式測(cè)距（）次，取平均值作為測(cè)量值。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類(lèi)觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。
水準(zhǔn)儀只可以用來(lái)測(cè)量高差。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿(mǎn)足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
視差的存在是客觀正?，F(xiàn)象，可以忽略直接讀數(shù)。