A.測(cè)距法
B.導(dǎo)線測(cè)量法
C.后方交會(huì)法
D.直角坐標(biāo)法
E.三角法
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A.高程定位
B.建筑坐標(biāo)定位
C.相對(duì)關(guān)系定位
D.屬性定位
E.樓板定位
A.了解施工建筑物與相鄰地物的相互關(guān)系
B.了解建筑物本身的內(nèi)部尺寸關(guān)系
C.取得正確的測(cè)量起始數(shù)據(jù)和點(diǎn)位
D.準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x器工具
E.準(zhǔn)確無(wú)涅地獲取測(cè)設(shè)工作所需的各種定位數(shù)據(jù)
A.位置
B.材料
C.形狀
D.大小
E.高程
A.水準(zhǔn)線
B.邊線
C.底線
D.軸線
E.中間線
A.皮數(shù)桿法
B.吊钷尺法
C.吊錘球法
D.經(jīng)緯儀投測(cè)法
E.激光鉛垂儀法
最新試題
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過(guò)程稱為地圖矢量化。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)()。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向,短邊檢查”的原則。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。