A.最好找到原有廠房施工時的控制點,作為改擴建時控制測量的依據(jù)
B.原有控制點須與已有吊車軌道聯(lián)測
C.原有控制點須與已有主要設備中心線聯(lián)測
D.將聯(lián)測后的實測結果提交施工部門
E.將聯(lián)測后的實測結果提交設計單位
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A.中線位置
B.標高位置
C.兩軌間跨距
D.軌道面標高
E.以上都不對
A.廠房矩形控制網(wǎng)測設
B.廠房柱列軸線測設
C.設備安裝測量
D.廠房構件安裝鋇4量
E.商住樓施工測量
A.彈出柱身三側面中心線
B.復核基礎中心線及間距,基礎頂面和杯底標高是否符合設計要求
C.柱子垂直校正測量
D.調(diào)整杯底標高,檢查牛腿面到柱底的長度符合設計要求E.給柱子編號,檢查柱子尺寸是否符合圖紙要求
A.柱子的實際尺寸應與設計一致
B.柱子的中心線應與相應的柱列軸線一致
C.牛腿頂面的實際標高應與設計標高一致
D.柱頂面的實際標高應與設計標高一致E柱身應保持垂直
A.邊長相對偏差不應超過l/2000
B.邊長相對偏差不應超過l/1000
C.角度偏差不應超過l0秒
D.角度偏差小應超過5秒
最新試題
全站儀測站定向應當遵循“長邊定向,短邊檢查”的原則。
水準測量是高程測設最快捷方便的方法。
如圖所示測設角度值β=47°23′24″,A為測站點,B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
在一定程度上可以通過反測后視點坐標來檢核全站儀坐標定向是否正確。
道路橫斷面的寬度應滿足路基、排水設計、附屬物設置等需要。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
水平角放樣方向標定時,為保證精度宜距離測站點較遠。
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機必須進行點校正或輸入轉換參數(shù)才能測得點位在指定的坐標系中的三維坐標。
按《工程測量標準2020》規(guī)定:由7個轉折角組成的三級導線要求方位角閉合差應不超過()秒。