A.直角坐標(biāo)法
B.極坐標(biāo)法
C.距離交匯法
D.角度交匯法
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A.首曲線
B.計曲線
C.間曲線
D.助曲線
E.彎曲線
A.測距法
B.垂線法
C.直角坐標(biāo)法
D.對邊測量法
E.豎向投測法
A.水平角度測設(shè)
B.建筑軸線投測
C.吊裝中垂直度監(jiān)測
D.基礎(chǔ)標(biāo)高測設(shè)
E.建筑物傾斜觀測
A.根據(jù)控制點定位
B.根據(jù)建筑方格網(wǎng)和建筑基線定位
C.根據(jù)尺寸數(shù)據(jù)定位
D.根據(jù)建筑總平面圖定位
E.根據(jù)原有建筑物和道路的關(guān)系定位
A.自檢
B.復(fù)檢
C.互相檢
D.交接檢
E.監(jiān)理檢
最新試題
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點的平面位置效率較高。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
全站儀水平微動螺旋只有在制動狀態(tài)下起效。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計、附屬物設(shè)置等需要。
下列關(guān)于測繪內(nèi)業(yè)場所設(shè)備擺放正確的是()。
水平角放樣方向標(biāo)定時,為保證精度宜距離測站點較遠(yuǎn)。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
在一定程度上可以通過反測后視點坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個轉(zhuǎn)折角組成的三級導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過()秒。