A、會(huì)
B、不會(huì)
C、可能會(huì)
D、可能不會(huì)
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A、系統(tǒng)誤差
B、偶然誤差
C、絕對(duì)誤差
D、相對(duì)誤差
A、北東18°
B、北西18°
C、南東18°
D、南西18°
A、北東68°
B、北西68°
C、南東68°
D、南西68°
A、303°
B、321°
C、57°
D、-123°
A、真方位角
B、假定方位角
C、坐標(biāo)方位角
D、磁方位角
最新試題
在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
水準(zhǔn)測量是高程測設(shè)最快捷方便的方法。
()不需要考慮地面通視情況,且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立,但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。
按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過()秒。
鋼卷尺使用完畢后發(fā)現(xiàn)尺面有水漬,那么()。
基坑開挖需要進(jìn)行高程測設(shè)。
單基站RTK測量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
在測繪外業(yè)時(shí)長途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。