單項(xiàng)選擇題在承運(yùn)大宗散貨時(shí)，通常通過(guò)水尺檢量的方式來(lái)確定實(shí)際裝貨量，由于觀測(cè)本身存在著誤差，導(dǎo)致觀測(cè)到的船舶吃水與船舶實(shí)際吃水有（）厘米的誤差，這是正常的。
A.1～2
B.2～3
C.3～5
D.5～6
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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》規(guī)定，"不知條款"只有當(dāng)（）在簽發(fā)提單時(shí)，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物情況與實(shí)際接收的貨物不符，或者沒有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢?duì)提單上的記載，并已在提單上批注，說(shuō)明不符之處、懷疑的根據(jù)或者說(shuō)明無(wú)法核對(duì)時(shí)，才發(fā)生效力。
A.貨物所有人
B.提單受讓人
C.承運(yùn)人
D.承運(yùn)人或其代理人
2.單項(xiàng)選擇題"不知條款"是在提單上印刷或由承運(yùn)人及其（）在提單上記載，表明承運(yùn)人對(duì)所收到的貨物的數(shù)量或重量等不知的條款。
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.代理人
D.貨物所有人
3.單項(xiàng)選擇題提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓后，（）根據(jù)提單或與承運(yùn)人另行達(dá)成的協(xié)議而承擔(dān)的義務(wù)，并不因此被解除。
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.代理人
D.貨物所有人
4.單項(xiàng)選擇題托運(yùn)人在訂艙時(shí)，對(duì)（）事先印制并公開的提單上的條款，如沒有提出異議，推定托運(yùn)人同意接受。
A.船公司
B.主管機(jī)關(guān)
C.當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴墚?dāng)局
D.港口管理機(jī)關(guān)
5.單項(xiàng)選擇題提單不論是在托運(yùn)人手中，還是轉(zhuǎn)移至收貨人或（）手中，它只是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是合同本身。
A.承運(yùn)人
B.貨物所有人
C.代理人
D.提單受讓人
最新試題
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
題型：判斷題
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題