A、滑坡處理前,禁止在滑坡體上增加荷載,且嚴(yán)禁在滑坡體前緣減載。
B、滑坡治理過程中,先應(yīng)清除坡體前部滑坡變形體。
C、滑坡治理,應(yīng)先作好地面排水系統(tǒng),不使場(chǎng)地積水和漫流。
D、加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),保證施工安全。
E、路塹邊坡采用信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理技術(shù),施工單位須及時(shí)上報(bào)邊坡開挖、建設(shè)情況等信息,便于設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理。
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A.砂的含泥量不應(yīng)大于3%
B.大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50%以下
C.應(yīng)采用滲水率較高的細(xì)砂
D.砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×103cm/s
E.在攤鋪下層砂墊層之前應(yīng)先進(jìn)行機(jī)具定位
A、路塹邊坡施工時(shí),應(yīng)先完善邊坡截水天溝的砌筑,且連接順暢。
B、各種路基排水設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田,并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合。
C、排水溝長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)以免流量過大造成漫溢,一般不宜超過500m。
D、跌水可用漿砌片石或水泥混疑土澆筑。
A.切土
B.運(yùn)土
C.卸土
D.倒退(或折返)
E.空回
A、在路基開工之前,應(yīng)進(jìn)行路基的試驗(yàn)段施工。
B、隨著填方高度增加,路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。截水埂應(yīng)開口設(shè)置臨時(shí)排水溝,臨時(shí)排水溝用水泥砂漿勾砌,以免沖刷邊坡。
C、高填方路堤須依據(jù)規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)沉降和位移觀測(cè),觀測(cè)方法按設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容處理。
D、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高,填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。分層填筑的各層間應(yīng)平整,符合平縱坡要求,不得出現(xiàn)積水,以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土,掛線施工,平地機(jī)整平”。運(yùn)輸車按要求卸料后先推土機(jī)粗平后平地機(jī)精平,依照測(cè)量人員埋置的樁位準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡,并形成路拱。
E、路基表面平整,邊線直順,曲線圓滑,“三度”即填筑寬度、厚度、壓實(shí)度要求合格。
A.支撐滲溝
B.邊坡滲溝
C.樹枝狀排水溝
D.平孔
E.暗溝
最新試題
路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則,形成完善的排水系統(tǒng)。
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營(yíng)造防護(hù)林帶等,將危害路基的較大水流引向指定位置,以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。
草皮的鋪置方法有()。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有()。
常見的坊工防護(hù)措施有()
深挖路塹在穩(wěn)定性分析前,必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的()
行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。