A、尾部碰撞
B、前角碰撞
C、后角碰撞
D、側(cè)面碰撞
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A、0.8mm
B、1.6mm
C、3.2mm
D、4mm
A、前霧燈
B、轉(zhuǎn)向信號燈
C、制動燈
D、喇叭
A.繼續(xù)使用假設(shè)
B.公開市場假設(shè)
C.所以人身份假設(shè)
D.清償假設(shè)
A、車輛檢查→車輛評估→車輛交易→-初審受理→材料傳送→過戶認證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費發(fā)還
B、車輛檢查→車輛評估→-初審受理→車輛交易→材料傳送→過戶認證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費發(fā)還
C、車輛檢查→車輛評估→過戶認證→車輛交易→材料傳送→-初審受理→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費發(fā)還
A、可以
B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢2年可以
D、不可以
最新試題
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
發(fā)動機技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。
路試后檢查冷卻水溫度、機油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
不屬于驅(qū)動橋的組成是()
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運,按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
屬于氣門傳動組組成部分的是()。
對于車身損傷判斷的方法主要是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。