A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角
B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角
C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角
D、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角
A、0.55~0.60
B、0.65~0.70
C、0.75~0.80
D、0.85~0.90
A、硅管和鍺管
B、硅管和鋁管
C、鍺管和鋁管
D、鋁管和鋅管
A、暴露極限
B、舒適降低界限
C、疲勞-降低工作效率的界限
D、振動(dòng)極限
A、回火
B、排氣管放炮
C、喘振
D、發(fā)抖
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
輪胎噪聲中以()為主。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。