A.定期評(píng)估、適時(shí)調(diào)整決策
B.科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合
C.風(fēng)險(xiǎn)管理決策的績(jī)效在短期內(nèi)不明顯
D.風(fēng)險(xiǎn)管理決策要考慮技術(shù)可行性
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你可能感興趣的試題
A.評(píng)估
B.分析
C.對(duì)比
D.決策
A.最大最小化原則
B.最小最小化原則
C.最可能發(fā)生的損失最小者為最優(yōu)
D.損失期望值最小者為最優(yōu)
A.損失矩陣
B.決策原則
C.憂慮價(jià)值
D.效用函數(shù)
A.風(fēng)險(xiǎn)損失的概率分布
B.人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失不確定性的把握程度
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
D.決策者的個(gè)人膽略
A.保守型
B.中間型
C.冒險(xiǎn)型
D.無關(guān)型
最新試題
企業(yè)特有屬性包括()。
控制型手段通常有()。
不安全行為的成因的管理因素包括()。
估測(cè)年總損失金額同樣要解決三個(gè)基本問題有()。
在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)過程中,風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要考慮的是()。
以下()風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的,有時(shí)很難明確區(qū)分的。
在下述哪些情況下,公司將購(gòu)買保險(xiǎn)()。
引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)源包括()。
流程圖的局限性是()。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè),傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。