單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊


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1.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的（）。

A、中繼閥
B、分配閥
C、緊急閥

2.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，通過(guò)改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生制動(dòng)管控制壓力的模塊是（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

3.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，直接激活操作端電子制動(dòng)閥EBV的部件是（）。

A、電鑰匙
B、微處理器X--IPM
C、微機(jī)柜TSMS

4.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口的部件是（）。

A、電子制動(dòng)閥EBV
B、制動(dòng)顯示屏LCDM
C、繼電器接口模塊RIM

5.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，（）指令不屬于微處理器X--IPM發(fā)出。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)位
B、抑制位
C、緊急位

最新試題

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？

題型：?jiǎn)柎痤}

試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

題型：?jiǎn)柎痤}

在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)、電機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開(kāi)放（）塞門。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí)，可以關(guān)閉（），同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題