單項(xiàng)選擇題SSg型電力機(jī)車(chē)受電弓升不起來(lái)的部分原因不可能是()。

A、脫扣開(kāi)關(guān)2lQA脫扣
B、電鑰匙1SA閉合不到位
C、7QS、8QS、7QP庫(kù)用開(kāi)關(guān)不到位
D、在鑰匙箱取鑰匙和換向手柄時(shí)太慢,使其轉(zhuǎn)換不到位或背面4芯插座脫落


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于SS4型電力機(jī)車(chē)受電弓升故障及處理,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、受電弓升不起來(lái),是保護(hù)電空閥287Yv及門(mén)聯(lián)鎖風(fēng)路不通
B、受電弓升不起來(lái),是515KF門(mén)聯(lián)鎖重聯(lián)安全風(fēng)壓繼電器不動(dòng)作
C、受電弓升不起來(lái)處理方法:疏通電路及風(fēng)路
D、受電弓升不起來(lái)處理方法:588QS打“單機(jī)”位:只升它節(jié)車(chē)弓

2.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn):操作司機(jī)控制器1AC、2AC調(diào)速手輪一牽引位,()的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

A、調(diào)速手輪置牽引“1~2位”,“零位’’信號(hào)顯示滅
B、調(diào)速手輪置牽引“1~2位”,11KT、25KA釋放,預(yù)備燈滅
C、調(diào)速手輪退回“0位”,置“9~10位”,“零位,,信號(hào)燈滅
D、調(diào)速手輪退回“0位”,置“9"10位”,“預(yù)備”信號(hào)顯示滅

4.單項(xiàng)選擇題KPAl300—28型主晶閘管通態(tài)平均電流ITAS為()。

A、1100A
B、1200A
C、1300A
D、1400A

5.單項(xiàng)選擇題TGZ~A一4×3880/1000型變流裝置的額定閥側(cè)電流是()。

A、1880A
B、2880A
C、3880A
D、4880A

最新試題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē),如果主發(fā)電機(jī)電壓高于()時(shí),則機(jī)車(chē)功率限制為0,顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過(guò)壓”,同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)軸重不加壓鐵時(shí)的重量是()

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直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí),正確順序是()

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油箱容量是()

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牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題