船長的夜航命令應(yīng)包括（）。
①加強(qiáng)嘹望，謹(jǐn)慎駕駛的指示；
②有關(guān)船舶防止污染的指示；
③注意特殊氣象及應(yīng)采取的指施的指示；
④有任何疑問可隨時(shí)叫醒船長的指示。
A.①②④
B.①-④
C.①③
D.②③
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船長的夜航命令通常包括（）。
①夜間航行禁止使用自動(dòng)舵的指示；
②對(duì)貨物保管的特殊指示；
③有關(guān)夜間錨泊的要求；
④保持計(jì)劃航向的指示。
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②-④
船長在（）應(yīng)寫出海事聲明。
①遭遇8級(jí)或以上大風(fēng)浪時(shí)；
②大風(fēng)浪中為防止貨艙進(jìn)水，不得不關(guān)閉貨艙通風(fēng)時(shí)；
③開艙卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)；
④航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時(shí)。
A.①-③
B.①②④
C.①③④
D.②-④
船長在夜航命令應(yīng)包括（）。
①值班駕駛員按時(shí)交接班的指示；
②號(hào)燈正常顯示的指示；
③注意特殊氣象應(yīng)采取的措施的指示；
④對(duì)過往船舶應(yīng)寬讓的要求。
A.②-④
B.①-④
C.①-③
D.②③
A.遭遇8級(jí)或以上大風(fēng)浪時(shí)
B.大風(fēng)浪中為防止貨艙進(jìn)水，不得不關(guān)閉貨艙通風(fēng)時(shí)
C.開艙卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)
D.航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時(shí)
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”，船長的正確做法是（）。
①到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船；
②在抵達(dá)引航錨地（站）前應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)或用VHF與引航站聯(lián)系；
③保證引航員安全登離船；
④當(dāng)船舶的干舷超過10米時(shí)，應(yīng)為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）