單項(xiàng)選擇題充風(fēng)時，列車管最初進(jìn)入（）的壓縮空氣推動主活塞向右方移動，露出充風(fēng)溝，風(fēng)壓經(jīng)過此溝，進(jìn)入副風(fēng)缸進(jìn)行充風(fēng)。
A、減壓閥
B、三通閥
C、制動機(jī)
D、主風(fēng)管
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1.單項(xiàng)選擇題真空控制器控制燃油泵輸送到噴油嘴的燃油壓力，從而各缸獲適當(dāng)數(shù)量的燃油，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)的（）需要。
A、轉(zhuǎn)數(shù)
B、速度
C、功率
D、做功
2.單項(xiàng)選擇題液流的體積與流體壓力、流過的（）以及液流的管道載面尺寸成正比。
A、量大
B、量小
C、時間
D、速度
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)為達(dá)到精確傳動和減少噪聲的目的，曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪一般都采用（）。
A、圓錐齒輪
B、圓柱齒輪
C、螺旋齒輪
D、斜齒齒輪
4.單項(xiàng)選擇題（）基礎(chǔ)制動的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單、節(jié)約材料、便于檢查和修理，故為一般貨車和軌道平車所采用。
A、單閘瓦式
B、雙閘瓦式
C、手制動
D、單獨(dú)制動閥
5.單項(xiàng)選擇題制動缸壓力為（），其升壓時間應(yīng)為5～7s。
A、40kPa
B、50kPa
C、500kPa
D、450kPa
最新試題
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
題型：判斷題
離合器分離時，中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。
題型：判斷題
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
題型：判斷題
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個工作流道。
題型：判斷題
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中，應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機(jī)構(gòu)活動支架升降靈活。
題型：判斷題
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中，撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài)，動作應(yīng)靈活，絲桿表面不允許銹蝕，撥線柱磨損后，應(yīng)立即更換。
題型：判斷題
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。
題型：判斷題
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
題型：判斷題
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。
題型：判斷題
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
題型：判斷題