A、30t
B、50t
C、60t
D、70t
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A、20mm
B、22mm
C、23mm
D、25mm
A、3mm
B、2mm
C、1mm
D、0.5mm
A、制動(dòng)
B、充風(fēng)
C、緩解
D、非常制動(dòng)
A、總風(fēng)缸
B、列車(chē)管
C、減壓閥
D、安全閥
A、調(diào)整部
B、供給部
C、減速部
D、操縱部
最新試題
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。
由于輪對(duì)與車(chē)架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時(shí)，換向箱與車(chē)軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車(chē)軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
離合器分離時(shí)，中斷柴油機(jī)與變速器之間動(dòng)力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用單位匯報(bào)。
液壓機(jī)構(gòu)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無(wú)漏油現(xiàn)象，檢查所有緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)一級(jí)車(chē)軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤(rùn)滑油通過(guò)箱體下的潤(rùn)滑油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。