A.中柱加強(qiáng)板
B.車(chē)門(mén)防撞剛梁
C.散熱器格柵
D.前側(cè)梁
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A.這兩個(gè)角度均能進(jìn)行常規(guī)(不換零件)調(diào)整的車(chē)型并不多
B.這兩個(gè)角度都影響跑偏,主銷(xiāo)后傾角的影響更大一些
C.合理的主銷(xiāo)內(nèi)傾角可以減少輪胎的磨損,降低駕駛員打方向盤(pán)的力量
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角的絕對(duì)值一般都要比主銷(xiāo)后傾角的絕對(duì)值大
A.延長(zhǎng)輪胎的使用壽命
B.提高駕駛時(shí)方向的穩(wěn)定性
C.更好的保持輪胎胎壓
D.提供更好的平穩(wěn)、舒適的乘坐性
A.壓焊接
B.熔焊接
C.銅焊
D.電焊
A.冷軋鋼板
B.熱軋鋼板
C.特殊鋼板
D.普通鋼板
A.金屬材料
B.鋁合金
C.非金屬材料
D.塑料
最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車(chē)上人員的是?()
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括:()
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
以下不屬于車(chē)身安全工藝的是:()
汽車(chē)電路組成不包含:()