A.金屬材料
B.非金屬材料
C.復(fù)合材料
D.剛性材料
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A.缸內(nèi)噴射
B.進氣管噴射
C.多點噴射
D.單點噴射
A.制動時保持方向穩(wěn)定性
B.制動時保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動距離
D.減少輪胎磨損
E.減少駕駛員緊張情緒
A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
A.對車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進行拉拔
B.對鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點進行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴(yán)重,車身沒有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形,應(yīng)先進行拉拔展平,然后在扭曲部位進行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復(fù)后,再對直接損傷的撞擊點進行整平處理
A.油冷發(fā)動機
B.風(fēng)冷發(fā)動機
C.水冷發(fā)動機
最新試題
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點:()
方向機在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點計算規(guī)則()
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅(qū)動輪的部件是()。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
車險綜合改革后,交強險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
燃油系統(tǒng)中安裝電動潛油泵的優(yōu)點是哪一項?()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()