A.集疏運(yùn)政策
B.集疏運(yùn)設(shè)施
C.集疏運(yùn)方式
D.集疏運(yùn)管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)
B.完善集疏運(yùn)體系
C.加強(qiáng)國(guó)際合作
D.強(qiáng)化綠色環(huán)保
A.市場(chǎng)導(dǎo)向
B.政府導(dǎo)向
C.政府規(guī)劃扶持
D.企業(yè)運(yùn)作
A.云南沿海
B.廣西沿海
C.粵西
D.海南省
A.青島港
B.上海港
C.欽州港
D.廣州港
A.平衡作用
B.驅(qū)動(dòng)作用
C.輻射作用
D.調(diào)節(jié)作用
最新試題
船舶的運(yùn)距越長(zhǎng)、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時(shí)有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動(dòng)。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。
集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對(duì)城市的影響并沒(méi)有增強(qiáng)。
我國(guó)沿海港口采用的集裝箱堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則基本是堆六過(guò)七的堆箱規(guī)則，而國(guó)外有的集裝箱碼頭最大對(duì)高層數(shù)已經(jīng)達(dá)到九層。
貿(mào)易保護(hù)主義并不會(huì)使國(guó)際貿(mào)易增速放緩，也不會(huì)影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
我國(guó)的海岸線較長(zhǎng)、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國(guó)發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
對(duì)于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車(chē)司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場(chǎng)憑證以及集裝箱裝箱單。