A.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃
B.機(jī)油粘度變大
C.缸體缸蓋變形
D.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇
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A.散熱器
B.水泵
C.水套
D.冷卻液溫度傳感器
A.通氣孔
B.空氣閥
C.蒸汽閥
D.膨脹閥
A.乙醇
B.乙二醇
C.甲醇
A.風(fēng)扇繼電器
B.硅油離合器
C.皮帶張緊器
D.ECU
A.散熱器
B.補(bǔ)償水桶（溢流箱）
C.加熱器
D.節(jié)溫器
最新試題
冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰，所以水溫不會(huì)超過100℃。
冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)節(jié)溫器就打開，進(jìn)入大循環(huán)。
冷卻系小循環(huán)時(shí)熱冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動(dòng)，散熱效果差，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度。
放冷卻液時(shí)，必須擰緊備補(bǔ)償水桶的蓋子。
冷卻液膨脹時(shí)流入補(bǔ)償水桶，降溫時(shí)又被吸回散熱器。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
蠟式節(jié)溫器常閉，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。
水溫表屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻裝置的零件。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開，進(jìn)入大循環(huán)，使冷卻強(qiáng)度降低。