A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.1.0
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A.防止突沸
B.防止接收器變形
C.避免蒸汽逸出
D.防止燒壞圓底燒瓶
A.100Pa
B.100MPa
C.100kPa
D.100mPa
A.穩(wěn)定的懸浮物
B.沉淀物
C.穩(wěn)定的乳化液
D.游離水
A.80
B.75
C.70
D.50
A.平均質(zhì)量
B.均勻性
C.頂部樣
D.底部樣
最新試題
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。