A.車門總成
B.門檻板
C.門柱
D.車身底板
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A.波及損傷
B.誘發(fā)性損傷
C.慣性損傷
D.共振損傷
A.天氣,如雨、雪導(dǎo)致路滑,霧導(dǎo)致能見度低
B.駕駛員違章,如超速行駛或緊急變道
C.汽車自身原因,如制動失靈
D.行駛時(shí)與前車之間的距離保持太近
A.原子灰
B.漆料
C.油料
D.輔料添加劑
A.前方的碰撞力
B.后方的碰撞力
C.側(cè)面的碰撞力
D.傾覆的沖擊力
A.前橫梁、前圍板橫梁
B.前拖掛掛鉤、后拖掛掛鉤
C.后車門橫梁、車身后橫梁
D.前縱梁、前橫梁
最新試題
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是()。
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()