A.兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪
B.兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪
C.滑轉(zhuǎn)輪
D.非滑轉(zhuǎn)輪
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A.調(diào)壓閥
B.調(diào)壓器
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
A.增大
B.減小
C.不變
D.回零
A.傳感器
B.控制器
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
A.經(jīng)濟(jì)車速
B.最大扭矩車速
C.最高車速
D.恒定車速
A.電控系統(tǒng)
B.機(jī)械系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）